Оор жүк ташуучу унаалар

Биздин оор жүк ташуучу жүк ташуучу унаалардын бардык ассортименти Q355 жогорку-бекемдүү конструкциялык болоттун жардамы менен улуттук стандарттарга ылайык өндүрүлүп, аларды базарда көп кездешүүчү жөнөкөй аз-көмүртектүү болоттон айырмалап турат. Пластинанын калыңдыгы жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрүнүн спецификалык түрүнө ылайык бара-бара көбөйтүлүп, алкак фланецине жана дөңгөлөк мончоктун жүк көтөрүүчү жерлерине-күчөтүлгөн дарылоо колдонулат. Стандарттык-узак жол{8}}жүк ташуучу логистика үчүн колдонулабы же кээде оор жүктөрдү ташыган же катаал жолдордо жүргөн курулуш аянтчасындагы жүк ташуучу унаалар үчүн колдонулабы, жээктер сүйрү деформациядан, фланецтин кыйрашынан же ийилген четинен жабыркабайт. Бул дөңгөлөктөрдүн ажырап калуу жана булакта жарылуу коркунучун жок кылып, жолдо бузулуу учурларын олуттуу түрдө азайтат.

Узакка созулган жогорку{0}} ылдамдыктын жана рельефтин бузулушунан келип чыккан ширетүүчү тигиштин жаракаларын чечүү үчүн, биздин оор жүк ташуучу унаалардын- ромдары толугу менен автоматташтырылган суу астындагы дога менен ширетүүчү процессти колдонушат. Ширетүүчү тигиштер толгон, көзөнөктүүлүк, толук эмес эрүү же шлак кошулмалары жок жана стандартташтырылган стресстен арылтуудан кийинки-ширетүүдөн өтөт. Металлдын чарчоосуна күчтүү туруштук берген ширетүүчү тигиштер кадимки эксплуатация шарттарында иштөө мөөнөтүнүн ичинде жарака кетпеши күмөн, бул аларды улуттук магистралдык каттамдарда жана тоолуу аймактарда- алыскы аралыкта жүргөн унаалар үчүн өзгөчө ылайыктуу кылат.

Оор жүк ташуучу унаалар негизинен түтүксүз дөңгөлөктөрдү колдонушат. Абанын агып кетиши, начар динамикалык баланс жана дөңгөлөктөрдүн эскириши сыяктуу маселелерди чечүү үчүн биздин ар бир жээк так иштетүүдөн, тегеректикти оңдоодон жана динамикалык балансты текшерүүдөн өтөт. Шина мончокторунун контакттык бети өтө жалпак, бул түтүксүз шина менен бекем мөөр басууну камсыз кылат жана жай абаны жоготуу жана шиналарды кайталап оңдоо түйшүгүн жок кылат. Стандарттарга жооп берген динамикалык тең салмактуулуктун тактыгы менен унаа жогорку ылдамдыкта айдоодо рулдун титирөөсүн же дөңгөлөктүн эскиришин байкабай-, дөңгөлөктөрдүн кызмат мөөнөтүн узартат жана дөңгөлөктөрдү алмаштырууга кеткен чыгымдарды олуттуу үнөмдөөгө жардам берет.

Үстүндө электрофоретикалык праймер жана аба ырайына- чыдамдуу порошок каптоодон турган кош-кабаттуу коррозияга каршы{1}}процесс бар. Боёк пленкасы күчтүү адгезияны сунуштайт жана чийиктерге жана кислота{4}}щелочтук коррозияга туруктуу келет. Ал тормоз суюктугуна, жамгыр суусуна, ылайга же жээктеги нымдуулукка дуушар болгондо кабыгы, дат басып же дат баспайт. Сырткы көрүнүшү да, коргоо көрсөткүчтөрү да үч жылдан ашык нормалдуу колдонууда сакталып калат.

Жүк көтөрүү күчүн-камсыз кылуу менен бирге, биз ар бир алкагын салттуу моделдерге караганда жеңилирээк кылып, шайкеш жеңил дизайнга жетүү үчүн структураны оптималдаштырдык. Автотранспорттун жалпы салмагынын азайышы күйүүчү майдын аз чыгымдалышына алып келет жана ченемдик чектерде пайдалуу жүктү көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, натыйжада транспорттун рентабелдүүлүгү узак мөөнөттө олуттуу жакшыртат.