Жүк көтөргүч жана курулуш машиналары өнөр жайларында эң көп колдонулган түрлөрү — терең{0}}канак, жалпак- түбү жана бөлүнгөн (эки бөлүктөн турган) алкактары.
-
Терең -оңдогон жээктери (моноблок жээктери) интегралдык түрдө терең борбордук оюк менен түзүлүп, негизинен жүк көтөргүчтүн алдыңкы дөңгөлөктөрү жана чакан унаа дөңгөлөктөрү үчүн колдонулат.
-
Жалпак{0}}төмөнкү алкактардын негизги бети тегиз болуп, кармап туруучу шакекчелер жана кулпу шакекчелери менен жабдылган жана алар негизинен жүк ташуучу унааларда жана курулуш машиналарында колдонулат.
-
Болттор менен бекемделген сол жана оң жарымынан турган эки жээк (эки бөлүктөн турган жээк) атайын жүк көтөргүчтүн арткы дөңгөлөктөрү үчүн иштелип чыккан.
Бул үч RIM түрлөрүнүн ортосундагы негизги айырмачылыктар алардын структуралык долбоордо жана арналган колдонмолордо жатат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, терең{1}}табак жээктери жеңил унаалар үчүн стандарттуу жабдыктар, жалпак ылдыйкы жээктер жүк ташуучу унаалар үчүн негизги таяныч болуп саналат, ал эми экиге бөлүнгөн жээктер негизинен оор жолсуз унаалар сыяктуу атайын унааларда колдонулат.
Такыраак түшүнүү үчүн, алкактардын үч түрүнүн ортосундагы айырмачылыктар төмөнкү таблицада жалпыланган:
| Салыштыруу өлчөмү | Терең{0}}төмөндөгөн дөңгөлөк | Жалпак{0}}түпкү дөңгөлөк | Бөлүнгөн-рөөк дөңгөлөк |
| Структуралык өзгөчөлүктөрү | Монокок конструкциясы, дөңгөлөктөрдү алып салуу жана кайра орнотуу үчүн- ортоңку бөлүмдү курчап турган терең оюк бар. | Дөңгөлөктү бекемдөө үчүн интегралдык кармап туруучу шакек жана ачык ийкемдүү кулпу шакеги колдонулган, бир каптал фланеци дөңгөлөктүн алкагына интеграл болгон көп-бөлүктүү конструкция. | Ички жана сырткы бөлүктөрү бири-бирине болт менен бириктирилип, ички жана тышкы туурасы бирдей же бирдей эмес. |
| Негизги артыкчылыктары | Жөнөкөй түзүлүш, жогорку катуулугу, жеңилдиги жана ийкемдүүлүгү жакшы кичинекей{0}}өлчөмдөгү шиналарды орнотууга жана алып салууга ыңгайлуу. | Олуттуу жүктөргө туруштук бере алат жана чоң{0}}диаметри, катуулугу жогору-шиналарды орнотууга жана чечүүгө көмөктөшүүчү алынуучу кармагыч шакекчелери жана кулпу шакекчелери бар. | Дөңгөлөктөрдү алып салуу жана орнотуу абдан оңой, алар жалгаштыруучу болтторду алып салууну гана талап кылат. Бул ошондой эле салмагын азайтуу жетүү үчүн ар кандай материалдарды колдонууга өбөлгө түзөт. |
| Негизги кемчиликтер | Катуураак өлүктөрү бар чоңураак дөңгөлөктөр үчүн аларды мындай түрдөгү бир бөлүктөн турган жээкке- орнотуу кыйын. | структурасы көптөгөн компоненттери жана олуттуу салмагы менен салыштырмалуу татаал болуп саналат. | Түзүлүшү татаал, өндүрүштө жана монтаждоодо жогорку тактыкты талап кылат, бир нече туташуучу болттун ишенимдүүлүгүн камсыз кылууну талап кылат. |
| Колдонулуучу унаа моделдери | Салондук унаалар, жеңил жолсуз унаалар-(мисалы, шаардык жол тандабастар) | Орточо жана оор жүк ташуучу-жүк ташуучу унаалар жана вагондор | Орто жана оор жүк ташуучу унаалар- |
Унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн түрүнө карабастан, дөңгөлөктөрдү алмаштырууда алкактын спецификацияларына дал келген шиналарды тандоо зарыл. Ылайыктуу эмес жээктерди колдонуу дөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине гана себеп болбостон, айдоо коопсуздугуна да зыян келтирет.