Алыскы мунай бургулоочу участоктордо көп учурда толук техникалык колдоо жок. Унаанын дөңгөлөктөрүнүн бузулушу талаа иштерин бир нече саатка же бир нече күнгө токтотушу мүмкүн. Алмаштырылган тетиктерди обочолонгон жерлерге ташуу кошумча убакытты жана долбоордун наркын кошот. The14.00-20 дөңгөлөктүн алкагымунай чалгындоочу унаалар үчүн бул жалпы-сайт ооруган пункттарга кайрылат. Anqiang бул жээкти жолсуз зоналардагы бургулоо флоттору үчүн берет.
Алыскы бургулоо участокторунда жалпы Rim менен байланышкан токтоп калуу
Геологиялык чалгындоочу унаалар таш, шагыл жана тегиз эмес жер үстүндө жүрүшөт, ал эми оор талаа бургулоо шаймандарын алып жүрүшөт. Үзгүлтүксүз таасир жана циклдик жүк дөңгөлөк топтомдорунда стрессти жаратат.
Четтердин деформациясы, жаракалардын пайда болушу же кулпу шакекчесинин жылышуусу көбүнчө бузулуу режимдери болуп саналат. Бул көйгөйлөр пайда болгондон кийин, унаа кыймылдай албайт. Алыскы аймактарда техникалык тейлөө бригадалары жана запастык бөлүктөр көп убакытты талап кылат. Бургулоо иштери дөңгөлөктү тейлөө аяктаганга чейин токтотулат. Кыска пландаштырылбаган аялдамалар жалпы долбоордун графигин кошот жана жылдырат.
14.00‑20 Rim кантип кесүүдө пландаштырылбаган талаа токтойт
Бул жээктин өлчөмү мунай чалгындоо жүк ташуучу унааларында кеңири колдонулган шиналардын спецификацияларына дал келет. Анын структуралык дизайны жолсуз бургулоо транспортунан жүктөө шарттарына багытталган.
Башкарылган калыптандыруу жана ширетүү процесстери жашыруун структуралык кемчиликтерди азайтат. Кыйратылбаган текшерүүлөр өндүрүш учурунда ширетүүчү кемчиликтерди жана стресс чекиттерин аныктоо үчүн колдонулат. Бул кайра-кайра сокку жана титирөө астында жаракалардын пайда болушун азайтат. Туруктуу RIM аткаруу алмаштыруу ортосундагы тейлөө интервалдарын узартат.
Талаа шарттарында алкактар структуралык бүтүндүктү сактаганда, операторлор күтүлбөгөн жерден бузулууларды азыраак көрүшөт. Талаа бригадалары дөңгөлөк менен байланышкан оңдоо иштерине азыраак убакыт коротушат. Бургулоо циклдери белгиленген мөөнөттөргө ылайык иштей берет.
Бөлүнгөн операция үчүн сайтка дал келген дизайн
Алыскы бургулоо жерлери оңдоо ресурстарын чектейт. 14.00-20 RIM көп бөлүктүү конструкцияны колдонот. Жеке тетиктерди атайын устакана жабдууларысыз эле алмаштырууга болот. Операторлор толук дөңгөлөк топтомдорунун ордуна негизги запастык бөлүктөрүн камдап коюшу керек. Бул запастык бөлүктөрдүн инвентаризациясынын салмагын жана талаа стандарына жеткирүү көлөмүн азайтат.
Стандарттык 14.00‑20 чалгындоо унааларынын шиналары менен шайкештик долбоордун парктары үчүн бөлүктөрдү сатып алууну жеңилдетет. Монтаждоо учурунда эч кандай өзгөртүү талап кылынбайт.
Сайтта иштөө үчүн упайлар
Квалификациялуу жээктерге карабастан, үзгүлтүксүз визуалдык текшерүү зарыл бойдон калууда. Талаа топтору фланецтин абалын, шакекченин отургучтарын жана жер үстүндөгү жаракаларды узак аралыктан өткөндөн кийин текшериши керек. Ашыкча жүктөө жана дөңгөлөктүн туура эмес басымы жээктин эскиришин тездетет жана андан качуу керек. Туура күнүмдүк текшерүүлөр толук ийгиликсиздикке чейин өнүгүп келе жаткан көйгөйлөрдү аныктоого жардам берет.
Дөңгөлөккө байланыштуу бузулуулар аралыктан бургулоо долбоорлору үчүн чоң токтоп калуу коркунучун жаратат. The14.00-20 Нефть чалгындоочу унаанын дөңгөлөктөрүнүн айланасыструктуралык башкаруу жана талаа-fr аркылуу бузулуу ыктымалдыгын төмөндөтөтсонун компонент дизайн. Бул долбоордун топторуна талаа иштерин турукташтырууга жана сайттын логистикалык басымын башкарууга жардам берет.
Аньцян мунай чалгындоочу унаалар үчүн 14.00-20 дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү чыгарат. Биз бургулоо парктары үчүн партия менен камсыздоону колдойбуз жана өндүрүштү долбоордун иштөө шарттарынын талаптарына ылайык жөнгө сала алабыз.