Вакуумдук шиналар "төмөн басымдагы шиналар" же "үлдүрүүчү шиналар" деп да белгилүү болгон түтүксүз үйлөтүлүүчү шиналарды билдирет. Акыркы жылдары вакуумдук шиналарды велосипеддерде, мотоциклдерде, жеңил унааларда, автобустарда жана жүк ташуучу унааларда колдонуу барган сайын кеңири жайылууда. Вакуумдук шиналар жогорку ийкемдүүлүккө жана эскирүү туруктуулугуна, ошондой эле жакшы адгезияга жана жылуулукту таркатууга жөндөмдүү. Айрыкча, бардык болоттон жасалган радиалдык вакуумдук дөңгөлөктөр, алардын экономикалык бышыктыгынан улам, Улуттук Экономикалык Комиссия жана Улуттук Тир Ассоциациясы тарабынан логистика жана транспорт тармагына көмөктөшкөн.
Колдонуу боюнча сактык чаралары:
1. Белгиленген аба басымын кармап туруу зарыл
Түтүксүз дөңгөлөктөр жакшы ийкемдүүлүккө, күчтүү ийкемдүүлүккө жана аба басымына кеңири ыңгайлашууга-жогорку сапаттагы резинадан жасалган. Дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болсо да, ал кадимки шиналардай катуу сезилбейт. Ошондуктан абанын басымын текшерүү үчүн манометрди колдонуу керек. Дөңгөлөк тешилбесе, түтүксүз дөңгөлөктөр көбүнчө өзүнөн-өзү өчүрүлбөйт. Ошондуктан, үйлөп жатканда, көрсөтүлгөн басымды текшерүү жана кармап туруу үчүн манометрди колдонуу керек. Кадимки дөңгөлөктөрдөгүдөй болуп, аны үйлөрдүрүү керекпи же жокпу аныктоо үчүн шинанын сезимине таянуу сунушталбайт.
2. Басымга чыдамдуу эмес жана ашыкча жүктөө үчүн ылайыктуу эмес. Вакуумдук шиналар-тозууга туруктуу, бирок басымга туруштук бербейт, айрыкча Кытайдагы жүк ташуучу унаалардын көбүндө ашыкча жүктүн өзгөчө абалын эске алганда. Ашыкча жүктөө өтө жогору болсо, вакуумдук шиналарды колдонуу жарабайт. Кээ бир оор жүк ташуучу унаалар жетектөө үчүн вакуумдук шинага которулат, ал эми артындагы негизги дөңгөлөктөр кадимки болот зым дөңгөлөктөрүн колдоно беришет. Бул жүктү көтөрүү-жөндөмүн камсыздайт жана айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат, ошондой эле компромисстин жакшы ыкмасы.
3. Түтүксүз дөңгөлөктөрдү колдонуу учурунда курч жана катуу нерселердин тешип же тешип кетүүсүнөн сактануу керек жана кислоталар жана щелочтор менен тийбеши керек. Мунайдын булганышы да резинадан ажыроону тездетет. Резиналардын эскиришине жол бербөө жана алардын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн шиналарды таза кармоо керек.
4. Tubeless шиналар асфальт жана цемент жолдорго жакшы ыңгайлашууга ээ, жана жакшы туруктуулук менен, жол бетинде суу бар болсо да, күчтүү адгезияны сактай алат. Ал эми топурактуу жолдор, айрыкча ылайлуу жолдор үчүн адгезиясы аз жана туруктуулугу начар. Түтүксүз дөңгөлөктүү мотоциклдер шаар жеринде эң жакшы колдонулат жана аларды шаар четиндеги топурак жолдордо айдоо туура эмес.
5. Оңдоо кыйла татаал жана кымбат. Вакуумдук дөңгөлөк тешип, аба агып кеткенден кийин, аны оңдоо кыйынга турат. Вакуумдук шинаны бир жолу оңдоонун баасы ички түтүктөрү бар шинага караганда бир топ жогору.